厂家积极应对 京城车市未因国Ⅳ现波动

2008-01-08 阅读:　出处:车海中国 编辑：pony 评论： 条

    今年1月1日起，国Ⅳ标准的燃油正式在北京开始销售供应。尽管到目前为止北京市环保局仍未公布国Ⅳ排放标准开始实施的具体时间，但记者发现，京城车市绝大多数商家都提前做好了准备。但个别品牌的车型，由于厂家无法承担排放升级带来的成本负担，在国Ⅳ标准到来之后，将不得不退出北京市场。

    厂家积极升级应对

    对于北京市环保局日前提交的申请，记者走访了数家厂商，他们无一例外地对记者表示，国Ⅳ排放“不成问题”。

    北京中联汽车交易市场总经理张超告诉记者，从去年年底开始就有厂家在陆续进行国Ⅳ标准的环保认证，尤其是新上市的新车，几乎都符合国IV标准。

    据相关统计，绝大部分进口车都早早通过了认证。合资品牌中日产、本田、丰田、大众都为旗下汽车生产厂家大部分车型进行了认证。自主品牌中的主流企业也积极应对，已有近百款车型达标。

    目前北京市环保局已经发布了18批共约400多款达标车型，几乎涵盖了所有乘用车生产企业。

    虽然在400多款已经达标的车型中，多数厂家早在去年年底已着手准备，但北京目前供应的符合国Ⅳ标准的车型并不多。

 
    部分厂家闻风不动

    由于北京市实施国IV排放标准还没有准确的时间，因此部分厂商还在观望，并没有着手升级现有的车型。

    上汽荣威与南汽名爵在成为一家后，却并未对旗下的车型进行升级，荣威与名爵依然是国Ⅲ标准，即便是将上市的MG3，也未通过国IV认证。据名爵经销商介绍，MG7在上市之初就已经预留了国IV排放升级技术，但比较其他品牌的升级速度，MG7不能一步到位，短时间内不会有国IV车型供应北京市场。

    对于国IV排放标准即将实施表示担忧的，不乏近期刚上市的新车型。如江铃陆风风华，也只是符合国Ⅲ标准，记者从经销商处了解到，厂家仍然没有表态是否会升级应对国IV标准，推出相应的风华国Ⅳ车型。

　　汽车成本增加

    由于部分车型短期内不会通过国IV标准，目前北京经销商为了避免损失，已将全部库存车进行了售前检测。

    据悉，经过售前检测的车即使北京市开始实施国Ⅳ排放标准也能在市场销售，只是这些车的保修期要从售前检测的日期算起。

    针对汽车升级带来的汽车成本增加问题，有关技术专家预计，排放性能从国Ⅲ提高到国Ⅳ，单车成本增加在3000元左右。

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