日系车患上“美国病”调整产品结构势在必行

2008-10-13 阅读:　出处:carsea.com 编辑：Ye 评论： 条

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    10月2日开始的巴黎车展，众多汽车巨头对危机的坦率冲淡了车展的气氛。他们直言不讳地承认，受美国金融危机的影响，很难完成今年既定的销售任务。对于汽车行业来说，艰难的时刻已经来临。

    汽车危机从美国的“三大”开始扩散，而采取美国化战略的日系汽车也部分地失去了危机免疫功能，9月销量整体出现大幅下滑。以丰田为代表的日系汽车迅速采取措施，调整产品结构，期望能早日脱离危机。

日系车企患上“美国病”

    汽车危机不仅仅是美国汽车“三大”面对的问题。

    9月，美国汽车销量大跌至96.5万辆，创下今年的新低，倒退到了1993年的水平。这也是15年来美国月销量首次跌破100万辆大关。在这种情况下，美国汽车巨头和日本汽车巨头无一幸免，9月份福特、丰田、克莱斯勒、本田、通用、日产汽车公司在美国销量同比分别下降34%、32%、33%、24%、16%和37%。

    丰田美国副总裁兼销售经理鲍勃·卡特(Bob Carter)称，随着金融风暴的严重，销售急转直下。华尔街的一次次震动，打击了消费者的信心。从美国开始的汽车危机甚至扩散到了日本，9月份，丰田和本田在日本国内的销量也分别下降32%和24%。

    7月28日，丰田公司把2008年的全球销售目标从去年12月份宣布的985万辆下调至950万辆；8月28日，丰田又进一步下调了明年的全球销售目标，由此前的1040万辆下调至970万辆。根据美国当地媒体报道，丰田汽车今年的年度利润将下降40%，丰田今年的经营利润可能会在1.3万亿日元(12.8亿美元)左右，低于之前预计的1.6万亿日元。

    有业内专家认为，以丰田为代表的日系车在美国的成功被认为是美国化的成功，也恰恰是因为美国化的产品规划，导致了日系车未能逃脱此次金融危机的冲击。

    大约十年前，为了提高美国市场的利润和市场占有率，适应美国消费者的需求，以丰田为代表的日系汽车开始修改其产品规划，大举进攻美国全尺寸皮卡和SUV市场。

    经过连年的努力，丰田汽车被称为一家总部在日本的美国汽车公司。

    正是因为美国化战略，在危机当道的情况下，以丰田为代表的日系也开始出现一些困扰着美国“三大”的典型症状：过剩的产能(皮卡、SUV等车型)、大量的库存和过多的汽车工人。

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