跨时代的飞跃 V12乘用车发动机在一汽研发成功

2008-03-14 阅读:　出处:车海中国 编辑：冰雨 评论： 条

　　3月2日，中国第一汽车集团公司技术中心成功为我国首款自主研发的V型12缸发动机--CA12GV点火。这款我国自主开发的顶级乘用车发动机，填补了国内市场的空白，标志着我国已掌握了顶级轿车发动机的开发技术。

　　据了解，V12发动机型式为气道喷射全铝制发动机，是一汽集团专门为全新HQE大红旗开发的一款汽油发动机。这款发动机不仅有多项新技术、新结构为国内首创，更达到了国际同类产品的先进水平。这是一汽集团继JB8发动机和汽油直喷发动机之后，在乘用车发动机自主开发领域所取得的又一次突破性成果。通过这款发动机的开发，一汽集团掌握了V型发动机开发的关键技术，为下一步开发V6、V8发动机打下了坚实的基础。

　　据悉，按一汽项目计划进程，V12发动机将于2009年4月投入批量生产。

　　详解国产V型12缸发动机技术性能

　　提起V型发动机，人们首先会想到，只有宝马、奥迪这样的国际著名汽车厂商才拥有其制造技术。但是，近日，我国第一款自主研发的V型12缸发动机———CA12GV，在中国第一汽车集团公司技术中心成功点火。这标志着我国掌握了顶级轿车发动机的开发技术。

　　CA12GV发动机排量达到了6.0升，动力是300kw,扭矩550N·M，这在国际上都达到了高排量、高动力性的定级发动机性能水平。据介绍，CA12GV发动机具有七大先进技术和特点：

　　先进的燃烧系统：燃烧系统可同时满足气道喷射和缸内汽油直喷要求，为今后直接升级为汽油直喷发动机奠定了基础。

　　主、副ECU(发动机控制单元)联合工作技术：采用CAN(控制器局域网)总线技术使两个ECU协同工作，实现对发动机性能、排放以及整车相关系统的精确控制。

　　双VCT(可变凸轮正时)：通过对配气相位的精确优化，达到最佳的燃油经济性、动力性及排放性能。

　　三层无声链传动：采用与发动机等寿命的无声链结构，达到最佳的正时系统NVH性能。

　　全铝制轻量化设计：全铝缸体、缸盖、壳体件及支架，通过FE分析拓扑结构达到轻量化与NVH性能的最佳平衡。

　　先进的NVH(振动、噪声和舒适性)结构设计：充分对标，结合经验设计和模态计算，对缸体、缸盖、曲轴、气门室盖、正时室盖、机油盘等关键件进行针对噪声的专项设计，通过对动力总成的整体模态计算确定振动节点进行悬置设计，保证整车噪声性能。

　　结构紧凑：通过采用先进的TOP-DOWN(自上而下的设计方法)，三维同步设计，实现紧凑的发动机结构，最小的占用机舱空间。"

　　一汽V型系列发动机是一汽集团公司的战略项目，包括V12、V8、V6三个系列机型。此通过这款发动机的开发，一汽集团掌握了V型发动机开发的关键技术，为下一步开发V6、V8发动机打下了坚实的基础。

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