福特今年在华最大宗投资水落石出

2007-12-22 阅读:　出处:车海中国 编辑：秋丝落叶 评论： 条

　　20亿合建江铃新基地，要求“15年在世界领先，50年不落后”

　　国内每股收益率最高的整车企业——江铃汽车（000550.SZ），在停牌两日之后，于今日10点半复牌，上午一度大涨5%，盘中突破20元近期新高。

该公司公告称，“公司就小蓝工业用地的未来规划正在准备和考虑中”；“未来小蓝基地有可能成为公司新产品项目投产的选址之一”。

　　江铃汽车公告虽然欲说还休，但却透露出福特在中国市场的新一次大手笔运作——强攻商用车，将中国打造成其全球最重要的商用车基地。

　　据江西当地媒体先前公开报道，福特集团和江铃汽车投资的江铃汽车股份公司商用车小蓝新基地项目，已经进入最后的报批工作。该项目总投资40亿元，一期投资20亿元，该项目已于11月正式动工建设，预计2009年上半年建成，建成后将是一个世界级水平的标准工厂。

　　据介绍，福特集团方面要求小蓝新基地必须“15年在世界领先，50年不落后”，成为其在全球重要的商用车基地。

　　若按照50：50的股比，福特在小蓝新基地项目的一期投资将达到10亿元，最终投资高达20亿元。这是福特今年以来在中国最大宗的投资举动。

　　很显然，中国之于福特的战略地位不断得到提升。福特乘用车项目今年新投产了南京工厂，而随着江铃新项目上马，福特呈现出乘用车与商用车“比翼齐飞”的格局。

　　对于福特而言，江铃是为其在中国市场最放心、收益最高的合资伙伴。江铃今年前三季度每股收益0.73元，领跑整车上市企业。前几年，仅靠全顺一款车型，福特已经在中国商用车市场持续飘红。因此，在长安重组江铃之后，福特加码江铃之路显得更加顺畅。

　　而江铃目前在市场的表现亦给福特带来了期许。江铃目前的产能为10万辆左右。据今日公告称，随着V348项目在2007年年底、N900项目在2008年下半年以及N350项目在2009年年底的陆续投产，公司到2010年的产能将有望达到15万辆。这意味着，N350项目将在新开建的小蓝新基地投产。

　　据了解，江铃小蓝新基地项目附近则是，江铃集团和长安集团合资组建的江铃控股乘用车项目。江铃控股项目投资20亿元，目前注册资本10亿，将在小蓝新建一个10万辆产能的乘用车工厂，项目建成后实现销售收入300亿元，产生利税15亿元。江铃控股第一辆乘用车陆风风华也于此下线。

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