太原市对机动车污染说不

2007-11-27 阅读:　出处:太原日报 编辑：冰雨 评论： 条

      截至今年6月，我市的机动车拥有量已有40余万辆，并且还以平均每天200辆的速度增长，机动车污染已经成为影响我市大气环境质量的一个主要因素。据南开大学和我市环科院解析结果表明，按照全国机动车排放污染的平均水平测算，我市机动车每年排放的一氧化碳约27．6万吨、碳氢化合物约5．2万吨、氮氧化物约6．4万吨。每年仅汽车尾气排放的污染物高达48万吨，相当于燃烧450万吨煤所排放的污染！

      昨日，市政府就我市机动车污染防治工作进行了专门的安排部署，要求环保、交通等各相关部门要建立机动车尾气治理的长效机制，健全地方机动车排气防治有关法规，尽快启动机动车排气上路巡查，改善道路交通硬件建设，同时加大宣传力度，在全市营造浓厚的防治氛围，齐心协力把这件事做好。

      据了解，目前太原市6个环保检测站的10条检测线检测设备已安装调试完毕，市环保局引进机动车尾气红紫外线遥感监测车，使我市机动车尾气检测水平有了质的飞跃。市交警支队对新车注册登记除免检车辆外，其余车辆全部进行上线检测，不合格的不予办理注册登记。市运管局对所有营运车辆都经综合性能检测站检测，其中“排放”与“噪声控制”是必检项目。今年初，我市把绿色公交创建列入了全市10个创建工作之一，对在市区运行的25条主要线路上的347辆公交环保车辆进行机动车尾气排放状况现场抽测，公交公司完成了800余辆公交车“油改气”的改造与更新。

      然而，我们面临的形势依然严峻，存在问题需要认真加以解决。一是我市关于机动车污染防治法规是1999年经市、省人大批准生效的，目前该法规已远远不能适应我市机动车污染防治工作的要求，法制建设相对滞后。二是机动车排气污染防治方面的法律、法规可操作性很不具体，没有强有力的制约措施，执行起来主体不明。三是我市的整体交通管理水平与国内外先进城市相比还有差距，如现代交通科学技术的应用和智能化管理等方面相对滞后，交通网络不完善，道路上的标识、标志、信号灯等设施不足，这都加剧了机动车尾气的排放。同时，许多单位和司机以经济利益为重，忽视环境效益，对车辆排气污染进行防治的意识严重不足，从而导致了我市今年氮氧化物浓度持续走高和市区大气环境质量相对较差。

      市委常委、副市长李俊明要求，要加强对机动车污染防治工作的领导，加快法律法规的健全步伐，增强可操作性。加快对《太原市机动车排气污染防治办法》的修订工作，增强这部法规的前瞻性和可操作性。对违法行为制定措施有力的法规条款，使之适应我市机动车污染形势牞为执法工作奠定坚实的法律依据。

      全力推进“蓝天碧水”工程，治理汽车污染是重点之一。这就要求我们要进一步加大对我市机动车排气污染监管力度，积极推进机动车环保定期年度检测和环保合格标志制度实施步伐，强化对上路行驶车辆排气污染物的整治和监测，加强政策扶持，鼓励优先使用清洁能源。有关部门应尽快出台优先使用清洁能源的相关规定或细则，通过政策扶持、降低运营成本等方法来推进优先使用清洁能源的进程。

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