大众2010款甲壳虫曝光 将推出中国版本

2007-11-17 阅读:　出处:车海中国 编辑：EleveN 评论： 条

　　提起甲壳虫，会使人们产生无数的联想——那种可爱的小昆虫，那支风靡一时的乐队，或者大众最为经典的一款车。半个世纪以来，甲壳虫拥有了无数的消费者和车迷，他们对于甲壳虫的喜爱是忠诚的，当然，大众对于甲壳虫的重视也是最忠诚的。按照汽车换代的周期，大众现役的一代甲壳虫已经到了产品周期的末端，新款甲壳虫的开发一直是很神秘的，今天，就带各位看以看期待已久的新甲壳虫的蓝图。

　　新款甲壳虫的研发虽然较为神秘，但是目标明确，剑指2010。产品的造型设计是由大众在美国家中的设计室负责的，德国人自己则主管新一代甲壳虫的技术工作。既然是美国人操刀设计，那甲壳虫必定会有很大的变化？说对了，这次甲壳虫的该款非同寻常，将彻底改变甲壳虫在大家心目中的形象。新甲壳虫整车的造型融入了更多的现代元素，动感而富有活力，与过去走的可爱路线截然不同。

　　从草图上看，甲壳虫外型的变化很大，大灯变得更加犀利，引擎盖保留了原有的设计风格，整车的造型看上去也却是没有对不起甲壳虫的名字，车顶弧度很大，挡风玻璃的延伸要比较明显。不知是否是草图的原因，轮毂的设计较为前卫，尺寸很大，虽然这样看上去很漂亮，但实用性不强，只能在部分车型上采用。

面向欧洲市场的短轴距三门掀背版

面向中国市场的长轴距四门版

双门敞篷版

　　在车型发面，新一代的甲壳虫也有所突破。最近，为了拓展自己的产品线，使自身的经典发扬光大，宝马MINI已经在实用性方面做出了很大的成绩，大众当然也不会放弃这个细分市场的机会。2010款甲壳虫将推出3种轴距和5种车型，分别是三门掀背版、四门版、双门敞篷版以及sportwagon（运动旅行版）和确定了初步意向的小型皮卡版。三种轴距面向不同是市场定位，欧洲版本的是轴距最小的三门掀背版,中国市场的版本则是轴距最长的四门版，这和国情、道路条件密切相关。

　　在新车内部方面，2010款甲壳虫却复古了，采用了老甲壳虫的发动机后置，而现役版本的则是前置发动机。这样不仅会为设计思想提供广阔的空间，而且对于新车的运动型也会有一个很大的提升。新甲壳虫将仍然与高尔夫共享一个平台，并通用大多数零件，这样以来就可以大大降低新甲壳虫的价格，使其更具市场竞争力。

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