新Mazda6或将国产 两厢Mazda3未来引进

2007-10-01 阅读:　出处:车海中国 编辑：mini 评论： 条

　　今年初，一汽马自达汽车一年内没有全新车型，主力车型Mazda6已经卖了4年多，曾被寄予厚望的Mazda3在经历停产风波后，只能由一汽马自达再销售一年。

　　更严重的是，在福特集团的整体策略下，日本马自达正将发展重心逐渐偏向长安福特马自达公司建立新的销售公司，生产全新的Mazda2车型。8个月过去了，一汽马自达并没有成为市场的弃儿。8月销量达到8600余辆，Mazda3在推出1.6升车型后，销量节节上升。

　　更让于洪江欣慰的是，新Mazda6有望于明年在一汽马自达生产，同时，今年底、明年春，一汽马自达还将销售进口两厢版Mazda3和MPV车型Mazda5，这样，困扰一汽马自达的后续产品问题即将解决。

　　 2003年初上市的Mazda6面对的敌手是蒙迪欧、君威、雅阁等车型。如今，这批车已经步入产品生命周期末端，除了雅阁、Mazda6之外，大多已换型停产。

　　● Mazda6的卖车学问

　　4年间，Mazda6张扬的个性棱角渐被磨平，但这样的好处是更为大众化。“Mazda6上市时设计有些超前，形象也过于运动时尚。”于洪江说，相比上市之初，现在的Mazda6反倒更具成熟魅力。

　　 为延续Mazda6的生命周期。具体策略就是推出Mazda6轿跑车和Mazda6多功能款WAGON。这个创举形成了多产品系列的组合拳：通过轿跑车和WAGON保持Mazda6系列运动时尚的形象，避免核心用户流失，同时又能让Mazda6三厢车放开手脚与凯美瑞等争夺大众市场。

　　于是，今年初推出的07款三厢Mazda6主打更具性价比的2.0升排量市场，而2.3升、相对高端的用户则由轿跑车和WAGON去争取。

　　然而这一策略并没有能够立竿见影。特别是WAGON上市后反映冷淡。8月份，WAGON在深圳、广州、东莞、佛山等地试点，降价4万，并在当地集中广告攻势。很快，WAGON销量在当地大幅上升，并且拉动周边城市。目前，一汽马自达正在将WAGON车型的区域销售经验在全国推广。

　　● 功过Mazda3

　　相比Mazda6，Mazda3的销售压力更大。年初，一汽马自达曾制定过年销4万辆Mazda3的目标，但是由于停产等原因，Mazda3已失去刚上市时的风光。

　　于洪江和他的营销团队调查发现，紧凑型车用户最敏感的是价格，远高于对动力性能的要求。于是，一汽马自达在7月底推出了1.6L Mazda3。一周预售之后，一汽马自达经过与长安福特、日本马自达协商，最终将价格定在了12万元以下。

　　这大大地刺激了销售。8月，Mazda3销量达到3600多辆，而实际产量仅2700多辆，部分消费者需要排队等候。9月，Mazda3势头不减，销售更是冲过了5000辆关口。

　　不过，一汽马自达一直面临一个生存挑战，就是后续产品问题。有消息说，一汽马自达将引进新Mazda6和Mazda5。对此，于洪江仅表示，一汽马自达除国产车外，还代理进口产品，后续产品将极具竞争力。

　　来自日本马自达的消息是，一汽马自达将以生产中高档轿车为主，同时还将负责马自达品牌塑造，这可能是一汽马自达近年来听到的最好消息。

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