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上汽南汽面临融合考验 合作已无可逆转
2007-09-05 阅读: 出处:中国经济时报 编辑：秋丝落叶 评论： 条
套用业内人士的话说，上汽与南汽的合作已无可逆转，不会再有大的变数了。
从4月19日上汽集团董事长胡茂元第一次公开向南汽抛出橄榄枝，一波三折的上南汽车合作终于拨云见日，开始快节奏推进。到7月27日签订合作意向协议、又到目前上汽对南汽的尽职调查已近尾声，即将进入资产评估。时间虽只过了4个多月，“上南汽车合作”却跨越了一个“从竞争对手到合作伙伴”的时代。不论如何融合，双方此次携手对中国汽车业格局都将产生深远影响。由于国家主管部门要求双方必须最晚不迟于2008年中期就完成所有重组工作，所以这场整合案紧锣密鼓已经进入倒计时。
与尽职调查的繁琐相比，双方接下来的谈判将可能更为艰苦，需要大智大勇。
鉴于双方总资产相差悬殊，按照一般的惯例，上汽将全面控股南汽集团。但难题也将尾随而来。上汽集团可能需要弄清楚南汽集团资产对上汽集团有多大帮助？是正面的意义大，还是负面的意义大？一般说，实力较强的意向方通常需要考虑：合作后能否解决旧有企业的问题，能否形成协同效应；如果不能解决，实力较强的一方有可能选择风险更小的合作模式。
此次，双方之所以能够签署全面合作意向，最大的根本还是为了顾及名爵和荣威的发展和生存，希望两大自主品牌由竞争开始走向合作。据说双方经过沟通已达成共识，名爵和荣威仍将并存，且独立运作，将由一个统一的新公司主导规划，并且大致有了各自的侧重和分工——名爵将更加侧重于出口而荣威则更注重国内市场。尽管如此，还是难免会造成一定的资源浪费，“既生瑜何生亮”的甜蜜苦恼将会在今后一段时间内徘徊不去，如何体现名爵与荣威的差异化竞争将拷问双方的谋略与智慧。
虽然目前与上汽合作的趋势已经不可逆转，但南汽内部依然不乏反对声，对整合存在种种疑虑，尤其担心控股后的上汽会对南汽方面的人才采取一刀切。对上汽而言，尽管搭建起了完整的组织架构，初步完成了人员配置。然而与南汽重组，上汽的管理人才势必会出现缺口。如何在人员重组方案中突出“不分亲疏、人尽其才”的原则，消除南汽方面的顾虑，同样考验着上汽管理层的智慧。
从资产所有权看，上汽、南汽均为国有资产，企业的管理层都只是执行层面，而过去汽车行业的这种合作很少有成功先例，很大一个原因是：现在很多合作不是企业是否愿意不愿意，很大程度上取决于税收地。有消息称，南汽坚持三不变原则，一是MG的法人不变；二是税收属地不变；三是MG项目的独立性及南汽对该项目的主导权不变。这就意味着税收属地问题解决了，但南汽的“独立”问题又突出了。
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