控股双龙荣威借道出口 上汽欲一箭双雕

2007-06-01 阅读:　出处:车海中国 编辑：葱 评论： 条

　　上汽已成为双龙汽车的绝对控股股东,此次成功收购无疑将为上汽推行双品牌战略，扩大销售网络奠定良好的基础。

　　“上汽汽车已成为双龙汽车的绝对控股股东，今后双方将共享海外主要市场的销售网络，并且有利于上汽荣威的海外拓展计划。 ”一位上汽集团内部人士向记者透露。

　　上海汽车集团股份有限公司（以下简称“上汽集团”）正式将持有的韩国双龙汽车公司（以下简称“双龙汽车”）最后的2.41%股权，通过交换股票的方式转让给上海汽车股份有限公司（以下简称“上汽”）。

　　目前，上汽已持有双龙汽车51.33%的股权，种种迹象表明，未来双龙汽车将上汽全球汽车项目战略中起到重要作用。记者获悉，合资后的双龙汽车依然为独立运营的公司，其董事会和代表理事兼CEO由崔馨铎担任。

　　业内专家分析，此次控股上汽既可以迅速提升技术，加快实现自主品牌汽车生产的步伐，又可以利用双龙品牌开始尝试开拓国际市场。

　　实现双品牌战略

　　早在今年3月21日，上汽副总裁和韩国双龙汽车代表理事墨菲在韩国首尔就曾发布双龙长远发展战略方案，并表示双龙汽车将与上海汽车集团成立合资企业，推行双品牌战略，全力提高销售网络的利用效率。

　　 作为韩国的第四大整车制造企业，双龙汽车今年第一季度共售出35246辆汽车，销售额达到8339亿韩元、经营利润为279亿韩元、营业利润为93亿韩元，当期净利润为93亿韩元。销售额同比去年的7256亿韩元增长了14.9%。经营利润大幅增加，比去年第四季度的203亿韩元增长37.4%。

　　 尽管业绩良好，但对意图进入韩国车企前三的双龙来说，显然力求更大的发展。双龙方面计划在2011年出售33万辆汽车，从而使销售额突破6万亿韩元，同时发展成为韩国第三大整车企业，并计划实现3%~4%的净利润率。因此，双龙今后将把每年销售额中8%的资金用于研发和市场营销。

　　事实上， 双龙产品主要集中在大型SUV和引进奔驰技术的高端豪华轿车上，近年来也有朝着休闲旅行车及MPV市场发展的趋势。双龙计划摆脱运动型多功能车（SUV）生产企业的形象，增加轿车等多种新车型。中长期发展战略的6项方案中，其中就有一项是“扩充双龙产品线”，而与上汽的合作无疑能帮助双龙完成这个既定方案。

　　“双龙完全可能利用我们自主品牌的产品，我们自主品牌完全可能利用双龙的产品。”上海汽车集团总公司副董事长、上汽股份总裁陈虹表示，此次收购意味着在上汽荣威和双龙之间从形式上可以实现资源共享。同时，一旦双龙国产化，合作的领域将进一步加深，尽管上市不久，但荣威在中国已经布好了近100个成熟网络，而双龙国产化后可以直接进入该销售网络。

　　目前看来，双龙与上汽的自主品牌荣威并不属于一个细分市场。荣威主要以轿车为主，实际上双龙的主力车型SUV弥补了上汽车型上的短板。

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