从“超廉价”到国际化 看塔塔的“另类”新思维

2008-05-23 阅读:　出处:车海中国 编辑：pony 评论： 条

    在新兴市场印度，一场看不见硝烟的战役已经打响。

    塔塔集团已经布局全球，它是来自亚洲的“全球化”战略先行者。就在本周，印度塔塔集团表示，将在肯尼亚建立汽车制造厂，进一步加快本地化进程。实际上早在2004年，塔塔集团就收购了韩国大宇的商务车。今年4月，它又将世界老牌豪华车捷豹和路虎收入囊中。同时，它在自己的近邻中国也悄然落子，位于南京的塔塔零部件制造厂已于本月开始运转。

    掀起“印度旋风”的塔塔汽车为何会引起全球车市如此重视？它在未来是否会发展成中国汽车工业最大的竞争对手？    

    法国雷诺集团本月12日宣布，雷诺-日产将与印度巴夏汽车公司（Bajaj）组建合资公司，巴夏出资50％，法国雷诺和日产汽车分别出资25％，将联合生产一款2500美元（约合1.75万人民币）的汽车。该轿车项目代号ULC（ultra low-cost，意即“超廉价”）。

塔塔轿车NANO

    这款车明显是针对印度塔塔出产的全球最便宜的轿车——NANO。事实上，NANO的出现已经引起全球汽车制造商们“关注、震惊或者慌乱”，以日产-雷诺为代表的西方汽车巨头们已进入一级战备状态。