“老三样”，精彩好戏未唱完

2007-08-06 阅读:　出处:车海中国 编辑：冰雨 评论： 条

    同为“老三样”，三者走过的路不一样，前景自然不同。

     桑塔纳曾红遍江山，至今，风头不减；捷达，从后起之秀到销量冠军，马力仍劲；后来者富康，技术本是最新的，却始终不温不火。

     从老普桑到桑塔纳2000、3000，上海大众利用自己的研发实力，不断创新，使其保持年轻的状态，事实上，桑塔纳走的是一条换代的道路。

     捷达，大改为数不多，小改不断，老旧外表的背后，完美铨释了价值典范的内在含意。在长春，一出租车司机说：“换车，还买捷达，这是帮我赚钱的一款车。”1994年，他买了第一辆捷达，“老四挡”，近19万元，现在开的是柴油车，刚过两年，这意味，不管如何，6年后，他还选捷达。许多人认为：捷达是最佳起步家庭轿车。

     对一汽-大众来讲，捷达有三种选择：一、还是这样小改下去；二、出新，在捷达的基础上，衍生更多车型，比如，推出捷达两厢，价格再降，也许，这样做会引起一些异意，却给消费者带来福音，那时，中国的甲壳虫也就诞生了，就看敢不敢冒这个险了；三、淡化现有产品，推出换代计划，为百万计捷达用户提供“升级”产品，是宝来？是速腾？总之，这款车从价格到服务，再到使用成本，完全可以替代捷达。三种选择不矛盾，如果“三”管齐下，那么，市场会伸出大姆指。

     富康，有别前两者，好车富康，生不逢时。本为两厢车前辈，当初，无人看好，待两厢车由冷变热，廉颇老矣。最佳选择：选好替代车型，一步跨过“真空地带”，果断停产现有产品，推出富康三代五代什么的，有原来的品牌基础，一定会火起来，也算是苦尽甘来。

     打个比方，三条跑道上的三位“老将”，桑塔纳在跑接力，换脸换牌，换臂换腿，不断自我更新，自我发展；捷达，耐力十足，似乎刚刚跑出了状态；而富康，始终缺氧，不如换人。

     “老三样”，不管未来命运如何，堪称改写中国汽车历史的“杰出人物”。“老三样”，精彩好戏未唱完！

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