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本田RA107 提高气流效率 更紧凑车身设计


2007-01-29 阅读: 出处:车海中国 编辑:tomato





  1月25日星期四,本田在巴塞罗那发布了车队的2007款车型——RA107。新车研发历经10个月的时间,也就是当RA106首次参与实战时,07款车型项目便开始起动。本田方面表示:RA107设计的主要挑战是提高动力学效率,并采用了一些创新的包装方案,特别是在排气管和散热器区域,因为这样允许车队将赛车车身设计的更加紧凑。
  另外,新车在技术方面的改进还包括:由于新赛季统一使用普利司通轮胎,赛车必须做出适应性调整。在引擎方面,主要的工作是在满足19000转/分的转速限制下,提高扭矩输出和燃油效率。下面,是RA107的技术参数。
  本田RA107技术参数

车型代号 RA107 底盘结构 模具成型碳/铝复合结构(通过FIA最新撞击和强度规则)
车身总长 4700mm 车身总高 950mm
车身总宽 1800mm 悬挂 碳纤维双叉臂 主动推杆 扭转弹簧与摇臂 机械防倾杆
引擎代号 RA807E 引擎排量 2.4升
引擎结构 V8自然吸气式 引擎夹角 90度
最大功率 大于700匹 最高转速 19000转/分
阀门结构 每缸四气闷气动阀门结构 喷射系统 本田PGM-FI
节气门系统 电子液压系统 点火系统 本田PGM-IG
减震器 Showa 轮毂 BBS镁合金轮毂
前轮毂 直径312mm 后轮毂 340mm
轮胎 普利司通Potenza 制动系统 Alcon
前制动 2x6活塞卡钳 后制动 2x6活塞卡钳
制动盘 制动衬垫
方向盘 本田F1碳纤维结构 驾驶座椅 碳纤维一体成型结构
安全带 Takata6点式安全带 油箱 ATL凯夫拉加固橡胶内堂
油箱容积 150升 电池 3安培酸性电池
方向盘仪表 本田F1方向盘显示仪 变速箱 7挡碳变速箱
变速箱选择 连续式半自动 离合器 碳纤维



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